JR東日本は19日、京浜東北線の上野駅で日中にレール交換作業を実施した。保線作業は主に終電後から始発までの時間帯に行われ、新線の工事などを除き東京都心で日中のレール交換は約19年ぶり。作業員の人手不足が深刻な中、同社は働き手の確保に向けて今後、夜間から昼間へ作業のシフトを進めるとしている。
19日の作業は正午前後に行った。同線は21日まで、日中の快速運転を取りやめて全て各駅停車に変更。午前10時半ごろから午後3時半ごろまで、田端ー田町間で南北両方向とも、隣を並走する山手線の線路へ列車を迂回（うかい）させる。山手線も日中は運転間隔が比較的空いており、京浜東北線と交互に列車を走らせることで作業を可能にした。
JR上野駅で正午前後に行われた京浜東北線のレール交換作業＝東京都台東区で（嶋田昭浩撮影）
夜間のレール交換は照明を頼りに多くは手作業で行うのに対し、昼間はより安全で効率的に進められる。作業時間を比較的...
残り
379/758 文字
この記事は会員限定です。エントリー会員（無料）に登録すると、続きを読めます。
無料会員に登録して読む
ログインする
無料会員（エントリー）に登録すると
会員限定記事を読める
有料会員限定記事も月３本まで読める
有料会員などの会員種別、登録手続きについて詳しく知る
よくある質問はこちら
